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金屬材料檢測-合金鋼化學(xué)成分分析
合金鋼中化學(xué)成分分析是將樣品制成塊狀并打磨去除氧化層表皮或?qū)悠分瞥尚紶畈⒂眠m當(dāng)?shù)乃崛芙夂?，利用直讀光譜儀、ICP、碳硫分析儀等，根據(jù)樣品中被測元素譜線強度與濃度的關(guān)系或峰面積積分后，通過校準(zhǔn)曲線或面積大小，對合金鋼產(chǎn)品的化學(xué)元素含量進(jìn)行測定。檢測結(jié)果可用于產(chǎn)品材料的牌號鑒別以及產(chǎn)品質(zhì)量評價更多 +
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金屬材料檢測-合金鋼檢測
合金鋼檢測 通過對合金鋼的化學(xué)成分、物理性能、工藝性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行合金鋼的質(zhì)量控制。更多 +
- [檢測百科]分享：硫酸溫度和含量對Cu-Sb系低合金鋼耐蝕性的影響2025年05月23日 09:54
- 利用腐蝕浸泡試驗,分析了硫酸溫度和含量對Cu-Sb系低合金鋼耐蝕性的影響。結(jié)果表明：試樣的腐蝕速率隨硫酸溫度和含量的升高呈現(xiàn)先增后減的趨勢,在60℃-40%（質(zhì)量分?jǐn)?shù),下同）H2SO4條件下,腐蝕速率最大,為11.96 mg/（cm2·h）,低溫度低含量硫酸環(huán)境使Cu和Sb元素在銹層中富集,試樣表面生成了保護(hù)性腐蝕產(chǎn)物CuO、Sb2O3、Sb2O5,銹層厚度較??；隨硫酸溫度和含量的升高,表面腐蝕產(chǎn)物中微裂紋增多,銹層結(jié)構(gòu)變得疏松；在70 ℃-50%H2SO4條件下鋼表面發(fā)生鈍化形成了致密保護(hù)膜,腐蝕速率顯著降低。
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- [檢測百科]分享：過飽和超臨界CO2-H2O環(huán)境中P110SS鋼的腐蝕行為2025年05月16日 10:13
- 利用高溫高壓反應(yīng)釜對P110SS（鋼）在不同溫度和壓力下進(jìn)行靜態(tài)腐蝕浸泡試驗，通過SEM、EDS等分析方法，對腐蝕產(chǎn)物的形態(tài)及成分等特征進(jìn)行表征。
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- [檢測百科]分享： 表面處理后去氫間隔時間對材料性能的影響2025年04月17日 11:19
- 對高壓電器產(chǎn)品中常用的42CrMo合金鋼進(jìn)行發(fā)黑和磷化表面處理,采用金相檢驗、拉伸試驗、沖擊試驗、硬度測試、斷口分析、氫元素質(zhì)量分?jǐn)?shù)測試等方法,分析了不同去氫間隔時間對材料性能的影響。結(jié)果表明：經(jīng)發(fā)黑和磷化表面處理后,隨著去氫間隔時間的延長,材料的顯微組織均為回火索氏體,材料的抗拉強度和斷后伸長率均呈下降趨勢,沖擊吸收能量均呈先升高后降低的趨勢,硬度變化較小,氫元素質(zhì)量分?jǐn)?shù)均逐漸增加；經(jīng)發(fā)黑和磷化表面處理后,在2 h內(nèi)對材料進(jìn)行去氫處理,去氫效果最佳。
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- [檢測百科]分享：表面處理后去氫間隔時間對材料性能的影響2025年04月14日 13:43
- 對高壓電器產(chǎn)品中常用的42CrMo合金鋼進(jìn)行發(fā)黑和磷化表面處理,采用金相檢驗、拉伸試驗、沖擊試驗、硬度測試、斷口分析、氫元素質(zhì)量分?jǐn)?shù)測試等方法,分析了不同去氫間隔時間對材料性能的影響。結(jié)果表明：經(jīng)發(fā)黑和磷化表面處理后,隨著去氫間隔時間的延長,材料的顯微組織均為回火索氏體,材料的抗拉強度和斷后伸長率均呈下降趨勢,沖擊吸收能量均呈先升高后降低的趨勢,硬度變化較小,氫元素質(zhì)量分?jǐn)?shù)均逐漸增加；經(jīng)發(fā)黑和磷化表面處理后,在2 h內(nèi)對材料進(jìn)行去氫處理,去氫效果最佳。
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- [檢測百科]分享：激光淬火對不同預(yù)處理合金鋼表面組織和硬度的影響2025年04月10日 14:19
- 18CrNiMo7-6鋼是制造滲碳齒輪常用的鋼材,在制造齒輪時,通常會對該鋼進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理,再進(jìn)行表面滲碳淬火處理；而對于一些心部組織要求較高的大型齒輪,對其進(jìn)行調(diào)質(zhì)預(yù)處理后,還需再進(jìn)行偽滲碳處理來調(diào)整心部的顯微組織,最后進(jìn)行表面滲碳淬火處理以改善表面性能。經(jīng)過上述處理后18CrNiMo7-6鋼“外強內(nèi)韌”[1],表面硬度可達(dá)700 HV以上。
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- [檢測百科]分享：熱輸入對低溫高錳鋼焊接接頭組織和性能的影響2025年04月07日 14:57
- 液化天然氣（LNG）儲罐是天然氣儲備的重要裝備,其工作溫度為?163 ℃,對罐體材料的低溫性能要求極高[1]。目前,罐體材料主要采用06Ni9DR鋼[2-3],但該鋼成本較高。低溫高錳鋼是通過以錳代鎳而開發(fā)的新鋼種,錳質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)23%以上,能在?163 ℃下穩(wěn)定工作,其加工性能優(yōu)于鎳合金鋼,焊接性能優(yōu)于不銹鋼[4-5],價格更低（僅為鎳合金鋼和不銹鋼的70%~80%）,經(jīng)濟性突出,具有良好的應(yīng)用前景[6-7],在建造LNG儲罐上優(yōu)勢巨大[8-9]。
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- [檢測百科]分享：回火溫度對兩相區(qū)淬火態(tài)40CrNiMo鋼組織和力學(xué)性能的影響2025年04月07日 13:43
- 40CrNiMo鋼是一種強度高、綜合力學(xué)性能優(yōu)異的中碳合金鋼,因其生產(chǎn)工藝簡單且具有較高的抗過熱穩(wěn)定性,被廣泛應(yīng)用于齒輪、機軸等傳動零部件[1-5]。對于中碳合金鋼,通常采用調(diào)質(zhì)工藝（即淬火和高溫回火處理）對其性能進(jìn)行調(diào)控[6-7]；作為淬火后的重要一環(huán),合理的回火溫度可有效改善材料的最終性能[8-10]。隨著應(yīng)用領(lǐng)域的擴大,40CrNiMo鋼的服役環(huán)境愈發(fā)苛刻,對其力學(xué)性能尤其是低溫韌性提出了更高的要求。
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- [檢測百科]分享：Q235B在青島海洋飛濺區(qū)的初期腐蝕行為2025年03月19日 10:34
- 碳鋼和低合金鋼在飛濺區(qū)的腐蝕速率高于其他區(qū)帶,腐蝕后材料表面局部凸起,有很多由小點蝕坑連接發(fā)展而成的大腐蝕坑,銹層呈明顯的層狀分布特征。
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- [檢測百科]分享：熱采井中油套管鋼的腐蝕行為2025年03月10日 09:44
- 在單一的CO2腐蝕環(huán)境中,CO2分壓小于0.021 MPa時,鋼材不會發(fā)生腐蝕,當(dāng)CO2分壓介于0.021~0.21 MPa時,鋼材會發(fā)生腐蝕,且腐蝕以全面腐蝕為主,當(dāng)CO2分壓大于0.21 MPa時,鋼材會發(fā)生嚴(yán)重的CO2局部腐蝕[3]。DONG等[4]研究發(fā)現(xiàn)低合金鋼在CO2環(huán)境中的耐蝕性優(yōu)于碳鋼,鋼材的耐蝕性取決于表面形成的腐蝕產(chǎn)物膜的性質(zhì)。LI等[5]研究發(fā)現(xiàn)低鉻合金鋼中的游離鉻含量越高,其在CO2環(huán)境中的耐蝕性越好。
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- [檢測百科]分享：高強低合金鋼焊接接頭在海水中的初期腐蝕行為2025年02月21日 09:21
- 高強低合金鋼（HSLA）由于強度高和韌性好被廣泛應(yīng)用于海洋工程與船舶行業(yè)。在工程應(yīng)用中,焊接是非常重要且不可避免的技術(shù)環(huán)節(jié)。焊接過程往往會導(dǎo)致材料組織、結(jié)構(gòu)和成分發(fā)生變化。焊接接頭是焊接結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)[1-3]。OYYARAVELU等[4]的研究結(jié)果表明高強低合金鋼焊接接頭斷裂優(yōu)先發(fā)生在熱影響區(qū)。DENISA等[5]研究發(fā)現(xiàn)HSLA Domex 700 MC焊接接頭熱影響區(qū)的力學(xué)性能明顯下降。
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- [檢測百科]分享：1Cr鋼在含CO2井筒環(huán)境中的腐蝕行為與耐蝕性2025年02月20日 11:03
- CO2腐蝕易引發(fā)井下管柱失效,降低油氣井的使用壽命,給油氣工業(yè)帶來巨大經(jīng)濟損失[1-2]。深入研究油套管鋼的腐蝕行為對井筒優(yōu)化選材和安全生產(chǎn)至關(guān)重要。低鉻鋼（Cr質(zhì)量分?jǐn)?shù)1%~5%）的成本僅為普通碳鋼的1.5倍,但耐蝕性比普通碳鋼提升3~40倍[3-5],因此受到了眾多科研學(xué)者的廣泛關(guān)注。盡管低鉻合金鋼在這一領(lǐng)域的研究取得了一些進(jìn)展,但仍存在一些熱點問題尚待澄清。
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- [檢測百科]分享：工藝參數(shù)對熱絲脈沖TIG堆焊Inconel 625合金成形性能及組織的影響2024年12月19日 11:15
- 深海油氣鉆采管道及閥門等零部件多采用合金鋼材料,通過在其表面或內(nèi)壁制備防護(hù)涂層以滿足使用要求[1]。Inconel 625合金作為一種海洋防腐涂層材料,具有優(yōu)異的耐氧化、還原介質(zhì)腐蝕性能,可滿足海洋油氣鉆采及輸送設(shè)備的耐腐蝕要求[2]。近年來,電弧堆焊[3-4]、等離子弧堆焊[5]以及激光熔覆[6-8]等技術(shù)常被用于在鐵基材料表面制備Inconel 625合金涂層,其中非熔化極惰性氣體鎢極保護(hù)電弧焊（TIG）因效率高、工藝穩(wěn)定、成本低而在工業(yè)生產(chǎn)過程中得到廣泛應(yīng)用[9]。在堆焊冶金過程中,基材中的鐵元素會擴散進(jìn)入Inconel 625合金堆焊層,顯著降低堆焊層的耐腐蝕性能,影響堆焊層質(zhì)量。因此,控制堆焊層鐵元素的含量,即控制稀釋率是優(yōu)化堆焊工藝的核心問題。
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- [檢測百科]分享：坡口形式對Q390/Q690異種低合金鋼焊接殘余應(yīng)力的影響2024年12月16日 15:49
- 低合金高強鋼具有優(yōu)良的強韌性和焊接性,廣泛用于工程結(jié)構(gòu)中。為了滿足不同的服役環(huán)境,提高整體焊接結(jié)構(gòu)的使用性能,經(jīng)常需要將不同強度級別的異種低合金高強鋼進(jìn)行焊接[1]。焊接結(jié)構(gòu)件中的殘余應(yīng)力是影響其使用性能的重要因素。
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- [檢測百科]分享：鉻添加量對Ti(C,N)基金屬陶瓷結(jié)構(gòu)和磁學(xué)性能的影響2024年12月10日 14:13
- Ti（C,N）基金屬陶瓷具有優(yōu)異的力學(xué)性能和耐磨性能,是金屬切削加工中常用的刀具材料[4]。與WC-Co硬質(zhì)合金相比,Ti（C,N）基金屬陶瓷的優(yōu)勢在于其熱硬度較高、耐磨性和化學(xué)穩(wěn)定性好、高溫抗塑性變形能力強以及價格低廉、原材料豐富等[5]。近年來,越來越多的Ti（C,N）基金屬陶瓷取代傳統(tǒng)WC-Co基硬質(zhì)合金應(yīng)用于普通碳鋼、合金鋼和鑄鐵的加工以及鋼件的精銑等方面[6]。
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- [檢測百科]分享：等離子熔覆FeCoCrNiAl0.5Ti0.5高熵合金涂層的組織及耐磨性能2024年12月06日 13:22
- 挖斗是挖掘機的“刀刃”,在工作過程中其刃板與砂土、巖石、礦物等直接接觸和頻繁摩擦,同時承受著較大的載荷,因此會發(fā)生嚴(yán)重的磨料磨損[1-4]。刃板作為挖斗的重要組成部分,連接著斗齒、弧板及側(cè)板,其磨損失效往往導(dǎo)致整個挖斗報廢,因此提高其耐磨性能非常重要。目前,刃板材料大多選用耐磨鋼（如NM400、NM500鋼等）,通過增加鋼板厚度來延長刃板磨損壽命。耐磨鋼大多為高合金鋼,價格昂貴,并且與其他材質(zhì)部件的焊接工藝復(fù)雜,焊接缺陷較多,這導(dǎo)致了成本的增加。
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- [檢測百科]分享：導(dǎo)向臂疲勞壽命試驗斷裂原因2024年11月28日 15:55
- 52CrMoV4鋼屬于Cr-V系彈簧鋼,向鋼中添加Mo、V元素可以使其耐磨性增強、過熱敏感性降低、強度和韌性提高。該合金具有優(yōu)良的力學(xué)性能,疲勞強度和屈服比均較高,屬于優(yōu)質(zhì)的彈簧合金鋼,適用于制造承受大應(yīng)力的導(dǎo)向臂、彈簧、扭桿等部件[1-4]。彈簧裝置是車輛的重要部件,具有緩和沖擊、使車輛平穩(wěn)運行的作用,對于保障車輛安全運行具有十分重要的作用,彈簧裝置在工作過程中主要承受交變載荷,導(dǎo)向臂是其重要承載元件,需對導(dǎo)向臂開展疲勞壽命考核試驗[5]。
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- [檢測百科]分享：SCM435鋼搖臂螺栓斷裂原因2024年11月13日 09:24
- SCM435鋼是一種典型的中碳低合金冷鐓鋼,其碳、鉻、鉬元素的含量較高,淬透性良好,該鋼經(jīng)過調(diào)質(zhì)后可以獲得較高的抗疲勞強度、抗沖擊性能和低溫韌性,綜合性能優(yōu)良,主要用于生產(chǎn)10.9,12.9級的高強度緊固件,廣泛應(yīng)用于汽車制造、軌道交通、工程機械和風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域[1-3]。搖臂螺栓是發(fā)動機的重要零部件之一,工作時需要承受較大的拉力、扭力和交變應(yīng)力[4-5]。某公司采購了一批SCM435鋼六角法蘭螺栓,用于固定汽車發(fā)動機搖臂,當(dāng)運行約11.3萬km時,發(fā)動機出現(xiàn)嚴(yán)重異響,經(jīng)過排查,發(fā)現(xiàn)搖臂螺栓斷裂導(dǎo)致運行過程中發(fā)動機氣閥室罩蓋損壞。
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- [檢測百科]分享：塑性變形對低合金鋼拉伸性能的影響2024年11月06日 09:57
- 低合金鋼具有高強度、高韌性、優(yōu)良的綜合力學(xué)性能、較好的冷熱加工性以及良好的焊接性和耐腐蝕性等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于船舶、壓力容器、橋梁等承受較高載荷的結(jié)構(gòu)件中[1]。低合金鋼在艦艇上的應(yīng)用極其廣泛,例如潛艇的耐壓殼體、艦船的船體結(jié)構(gòu)件和特種裝置等,低合金鋼的應(yīng)用極大減輕了艦艇結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,提高了艦艇的結(jié)構(gòu)強度、耐腐蝕性和作戰(zhàn)性能。在實際服役過程中,多變的海洋環(huán)境、各種復(fù)雜的戰(zhàn)術(shù)動作等因素會使部件產(chǎn)生局部塑性變形,進(jìn)而縮短艦艇的服役壽命。
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