- [檢測(cè)百科]分享：三維網(wǎng)絡(luò)型石墨烯導(dǎo)熱復(fù)合材料制備方法的研究進(jìn)展2025年02月12日 09:38
- 電子設(shè)備工作時(shí)產(chǎn)生的熱量會(huì)迅速積累,導(dǎo)致環(huán)境溫度迅速上升。當(dāng)熱量集中在某一區(qū)域時(shí),可能會(huì)引發(fā)局部過(guò)熱現(xiàn)象,導(dǎo)致電子元件性能和使用壽命的降低。隨著電子設(shè)備向小型化、集成化方向發(fā)展,散熱問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)峻。高導(dǎo)熱聚合物復(fù)合材料因具有成本低、易加工以及化學(xué)穩(wěn)定性好等特點(diǎn)而受到廣泛關(guān)注[1],開(kāi)發(fā)具有優(yōu)異性能的高導(dǎo)熱聚合物基復(fù)合材料以滿足微電子行業(yè)的散熱需求是重要研究方向之一。
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- [檢測(cè)百科]分享：惰氣熔融-紅外吸收/熱導(dǎo)法測(cè)定高純金屬錸中氧、氮元素的含量2025年02月11日 13:55
- 錸作為鎳基高溫合金的重要金屬原材料,能明顯抑制鎳基單晶高溫合金中γ′相的粗化,從而顯著增大合金的共格有序強(qiáng)化效果,提高蠕變性能[1-2]、持久性能和抗氧化性能[3]。高純金屬錸采用還原法提取,并通過(guò)精煉得到純度較高的錸,以粉末冶金的方法加工成材,其中氧元素多以氧化物的形式存在,氮元素以氮化物的形式存在[4],氧元素在高溫條件下會(huì)大幅降低材料性能[5],氮元素作為特殊氣體元素,有時(shí)可作為強(qiáng)化元素[6-7],因而用高純金屬錸熔煉高溫合金,可從源頭上控制高溫合金中氧、氮元素的含量。
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- [檢測(cè)百科]分享：石墨爐原子吸收光譜法測(cè)定鎳基高溫合金中鉛、鉍、硒元素的含量2025年02月11日 13:33
- 鎳基高溫合金主要由鉻、鎢、鉬、鈷、鋁、鈦、硼、鋯等多種金屬及多元合金在高頻感應(yīng)爐中熔融冶煉而成,因其優(yōu)異的抗蠕變、抗疲勞以及抗氧化腐蝕等性能,廣泛用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、核反應(yīng)堆和能源轉(zhuǎn)換等設(shè)備上[1]。
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- [檢測(cè)百科]分享：低合金高強(qiáng)鋼與Q235碳鋼在成都大氣環(huán)境中的腐蝕行為2025年02月10日 16:40
- 鐵路鐵軌需要大量的地腳螺栓來(lái)起到固定作用,低合金高強(qiáng)鋼具有較高的強(qiáng)度和韌性、良好的焊接性以及抗沖擊性能[1-3],常被用于鐵路地腳螺栓,如35CrMo鋼、40Cr鋼、Q345鋼和Q550鋼等。地腳螺栓處于混凝土、碎石環(huán)境與大氣環(huán)境的交接部位,容易積水、積鹽導(dǎo)致螺栓腐蝕。
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- [檢測(cè)百科]分享：水性防腐蝕涂層在模擬海洋大氣環(huán)境中的防護(hù)性能2025年02月08日 13:43
- 同時(shí),近年來(lái)清潔能源發(fā)展迅速,海上風(fēng)電、光伏發(fā)電等使用比例大幅增加,因此變壓器、鋼構(gòu)支架等面臨嚴(yán)重的海洋腐蝕考驗(yàn)[1-2]。當(dāng)前為提升輸變電設(shè)備服役可靠性,延長(zhǎng)其服役壽命,保障供電安全,多采用溶劑型防腐蝕涂料進(jìn)行防護(hù)。
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- [檢測(cè)百科]分享：橡膠混凝土的海洋微生物腐蝕行為2025年02月08日 11:13
- 研究發(fā)現(xiàn),將不同粒徑的橡膠粉摻入混凝土中,當(dāng)橡膠粉摻量固定,橡膠粉粒徑為380~830 μm時(shí),混凝土抗壓強(qiáng)度最大[6-7]。隨著橡膠混凝土力學(xué)性能研究日益成熟,學(xué)者們將研究方向擴(kuò)展到抗凍、抗碳化和抗氯離子滲透等耐久性方面,在諸多影響因素當(dāng)中,氯離子滲透導(dǎo)致的鋼筋銹蝕是混凝土受破壞的最重要因素[8-12]。
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- [檢測(cè)百科]分享：一種Mo系耐候鋼表面銹層穩(wěn)定劑的性能2025年02月08日 09:48
- 與普通碳鋼相比,耐候鋼最突出的優(yōu)點(diǎn)就是可以裸裝使用,這不僅可以降低裝涂的費(fèi)用而且具有環(huán)保優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)有研究表明,穩(wěn)定的耐候鋼表面銹層主要由連續(xù)致密的內(nèi)銹層和疏松多孔的外銹層組成,其耐蝕性主要源自合金元素富集和致密的內(nèi)銹層[1-8]。但是耐候鋼要完成銹層的穩(wěn)定化需要3~10 a以上的時(shí)間,在形成穩(wěn)定化銹層之前,常常出現(xiàn)早期銹液流掛與飛散污染周圍環(huán)境的現(xiàn)象[9-13]。銹層的穩(wěn)定化處理是指耐候鋼在使用之前對(duì)其表面進(jìn)行化學(xué)轉(zhuǎn)化膜涂裝和特種有機(jī)涂層預(yù)處理,解決耐候鋼在銹層穩(wěn)定化初期產(chǎn)生的銹液流掛和飛散等問(wèn)題,短期內(nèi)促進(jìn)表面穩(wěn)定致密銹層的形成。
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- [檢測(cè)百科]分享：電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法測(cè)定核級(jí)316不銹鋼中痕量鈰2025年02月06日 12:51
- 超低碳控氮00Cr17Ni12Mo2奧氏體不銹鋼又稱核級(jí)316（316NG）不銹鋼,目前主要應(yīng)用于制造核電站反應(yīng)堆一回路系統(tǒng)中的主管道。核電主管道作為冷卻劑的循環(huán)裝置,是反應(yīng)堆系統(tǒng)冷卻劑承受壓力邊界的主要部分,被譽(yù)為核電站的“主動(dòng)脈”。冷卻劑中含有酸性腐蝕性物質(zhì),因此在核裂變期間,主管道工作條件十分苛刻,必須具有足夠的耐高溫、耐高壓和耐腐蝕性能,以確保反應(yīng)堆的安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)[1-6]。當(dāng)合金中碳含量低于一定值時(shí),添加適量稀土元素鈰能有效降低材料中非金屬夾雜物和氣體含量,對(duì)改善鋼材性能具有重要作用,特別是對(duì)提高鋼材的耐點(diǎn)蝕和耐晶間腐蝕性能具有特效[7-9]。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于功能化金屬有機(jī)骨架材料的比率電化學(xué)傳感器在檢測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)展2025年02月06日 10:56
- 比率電化學(xué)傳感器的檢測(cè)效率與電極材料的性能密切相關(guān)[5]。金屬有機(jī)骨架（MOFs）材料是金屬離子或金屬簇與有機(jī)配體通過(guò)配位鍵連接構(gòu)成的晶態(tài)多孔材料。與其他多孔化合物材料相比,MOFs材料因具有孔隙率高、孔隙大小可調(diào)節(jié)、比表面積大、活性位點(diǎn)豐富、化學(xué)性能穩(wěn)定等獨(dú)特性能而備受研究者關(guān)注[6]。MOFs與多種材料復(fù)合形成的功能化MOFs材料具有優(yōu)異的理化性質(zhì),如高導(dǎo)電性、高穩(wěn)定性和高催化能力等?；贛OFs材料的電化學(xué)傳感器可充分發(fā)揮電極材料的獨(dú)特性能,進(jìn)而拓寬檢測(cè)范圍和提高檢測(cè)靈敏度。
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- [檢測(cè)百科]分享：IN718高溫合金的新型熱控凝固工藝優(yōu)化2025年02月05日 14:24
- 以導(dǎo)向器和機(jī)匣等為代表的高溫合金復(fù)雜薄壁鑄件是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件,目前普遍采用精密鑄造技術(shù)制備。為滿足高性能、高可靠性和結(jié)構(gòu)輕量化的需求,這類鑄件正向著結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、產(chǎn)品輕量化和尺寸精確化方向發(fā)展,同時(shí)其顯微組織也要求細(xì)小、均勻、無(wú)缺陷[1-2]。但是,傳統(tǒng)精密鑄造工藝在良好充型和組織均勻細(xì)化方面存在尖銳的矛盾,制備的復(fù)雜薄壁鑄件容易出現(xiàn)欠鑄、疏松、晶粒粗大且不均勻和偏析等冶金缺陷,不能很好地滿足使用要求,從而成為制約高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的突出問(wèn)題[1]。
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- [檢測(cè)百科]分享：QT1100連續(xù)油管鋼的抗液固兩相流沖蝕性能2025年02月05日 13:50
- 油井管是由油管、套管、鉆桿和井下工具等組成的特殊的石油機(jī)械裝備,是連通地面和油藏的唯一通道。連續(xù)油管因具有可連續(xù)起下、作業(yè)周 期短、成本低等特點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于大慶、長(zhǎng)慶、新疆等油田[1]。采用連續(xù)油管攜砂壓裂作業(yè)進(jìn)行油氣儲(chǔ)層改造時(shí),攜砂液高速流經(jīng)管內(nèi)會(huì)引起管壁的沖蝕磨損,加速管體損傷,導(dǎo)致連續(xù)油管發(fā)生刺漏、破裂等失效問(wèn)題[2-3]。
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- [檢測(cè)百科]分享：Cr2O3摻雜大功率壓電陶瓷的電學(xué)性能及溫度穩(wěn)定性2025年01月24日 11:22
- 壓電陶瓷由于具有機(jī)電性能優(yōu)異、可批量化生產(chǎn)、成本低廉和應(yīng)用場(chǎng)合寬廣等優(yōu)點(diǎn),在壓電功能器件中得到日益廣泛的應(yīng)用。為了滿足不同器件的工作模式與環(huán)境,開(kāi)發(fā)并完善符合實(shí)際需求的壓電陶瓷至關(guān)重要[1-3]。
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- [檢測(cè)百科]分享：工程領(lǐng)域負(fù)剛度超材料的研究進(jìn)展2025年01月24日 11:00
- 20世紀(jì)90年代后,超材料因具有特殊電磁性能、負(fù)剛度、負(fù)泊松比、負(fù)折射率等超常性能吸引了眾多學(xué)者的關(guān)注。機(jī)械超材料是超材料的重要分支,按照基本彈性常數(shù)特性可分為：具有負(fù)彈性模量的折紙超材料、手性或反手性超材料、多孔板等；具有負(fù)剪切模量和負(fù)體積模量的五模超材料、負(fù)壓縮性超材料；具有零泊松比或負(fù)泊松比的生長(zhǎng)超材料、壓電超材料等。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于機(jī)器學(xué)習(xí)的GH4169合金本構(gòu)參數(shù)反演方法2025年01月23日 10:21
- 慣性摩擦焊技術(shù)被視為核心粉末冶金部件的關(guān)鍵焊接方法,對(duì)推進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升和輕量化水平的提高具有重要意義[1]。慣性摩擦焊技術(shù)通過(guò)兩工件之間的旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生熱量,使材料的焊接位置處于塑性狀態(tài),并在頂鍛力的作用下使材料發(fā)生塑性變形與擴(kuò)散,從而實(shí)現(xiàn)焊接[2-3]。
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- [檢測(cè)百科]分享：新型低合金球墨鑄鐵在油潤(rùn)滑條件下的摩擦磨損性能2025年01月23日 10:13
- 球墨鑄鐵由于其特殊的石墨形態(tài),在力學(xué)性能和耐磨、減摩性能方面與灰鑄鐵相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)[2-4]。在球墨鑄鐵中適量添加鉻元素可以促進(jìn)珠光體的形成,形成合金滲碳體,從而提高其強(qiáng)度、硬度和耐磨性能[5-6]。但是,CHENG等[7]研究發(fā)現(xiàn),過(guò)量的鉻（質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于0.5%）會(huì)使球墨鑄鐵的沖擊性能嚴(yán)重降低。微量鉍元素能夠在一定程度上抑制碎塊狀石墨的形成,細(xì)化石墨球并改善球墨鑄鐵組織,從而提高球墨鑄鐵的抗拉強(qiáng)度、斷后伸長(zhǎng)率和耐磨性能[8]。
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- [檢測(cè)百科]分享：2017鋁合金/2A12鋁合金攪拌摩擦焊接頭的組織和性能2025年01月23日 09:57
- 在我國(guó)航空航天、汽車等領(lǐng)域節(jié)能減排的要求下,越來(lái)越多的鋁合金被廣泛使用在飛機(jī)的骨架零件、蒙皮以及各種車輛中。由于外部環(huán)境和承受載荷的差異,不同部件對(duì)鋁合金材料的性能要求各不相同。異種鋁合金焊接能夠最大限度地利用各種鋁合金的優(yōu)點(diǎn),受到了人們的關(guān)注[1-3]。但是傳統(tǒng)的焊接方式,如釬焊、氬弧焊等會(huì)使接頭中產(chǎn)生氣孔、裂紋等缺陷,導(dǎo)致接頭的性能降低[4-5]。
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- [檢測(cè)百科]分享：不同含量原位自生TiB2顆粒增強(qiáng)ZL114A鋁基復(fù)合材料的組織與性能2025年01月22日 13:10
- Al-Si系合金具有良好的鑄造工藝性能和耐腐蝕性能,廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車等領(lǐng)域,尤其適用于制備復(fù)雜的大型薄壁結(jié)構(gòu)鑄件[1]。對(duì)于大型一體化薄壁結(jié)構(gòu)鑄件,形狀的復(fù)雜性和壁厚的不均勻性使得鑄件在熱處理時(shí)更容易產(chǎn)生變形,因此鑄件強(qiáng)韌性是極其重要的一個(gè)指標(biāo)?，F(xiàn)有的鑄態(tài)Al-Si系合金的強(qiáng)韌性指標(biāo)并不能完全滿足大型薄壁結(jié)構(gòu)鑄件的性能要求[2-4]。
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- [檢測(cè)百科]分享：Cr-Mo-B系NM500耐磨鋼的制備及熱處理工藝優(yōu)化2025年01月22日 12:57
- 0. 引言 隨著重型煤礦機(jī)械、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等設(shè)備向輕量化發(fā)展,高級(jí)別NM500耐磨鋼的需求量逐年增加。耐磨工件工作時(shí)大多會(huì)經(jīng)歷大沖擊、大壓力及大位移變形,反復(fù)承受高能量撞擊,經(jīng)常產(chǎn)生塑性變形或斷裂失效[1]。為此,2023年5月實(shí)施的GB/T 24186—2022標(biāo)準(zhǔn)在原標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 24186—2009）僅規(guī)定表面布氏硬度指標(biāo)的基礎(chǔ)上,增加了低溫沖擊能量及抗拉強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo),要求NM500鋼除了具有高的表面硬度外,還要兼具高強(qiáng)度以及高韌性。 目前,
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- [檢測(cè)百科]分享：國(guó)產(chǎn)EA4T鋼車軸調(diào)質(zhì)熱處理工藝的制定2025年01月20日 16:25
- 車軸是鐵路機(jī)車中一個(gè)十分重要的構(gòu)件,世界各國(guó)對(duì)提高車軸的可靠性均十分重視[1-5]。我國(guó)鐵道車輛的提速加載對(duì)大功率機(jī)車及高速列車車軸用鋼的性能提出了更高的要求。國(guó)內(nèi)常用的機(jī)車車軸材料是40鋼和50鋼。40鋼強(qiáng)度稍低,但韌性好,50鋼強(qiáng)度較高,但韌性稍差,2種材料均已無(wú)法滿足高速、重載鐵路機(jī)車的要求[6]。
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- [檢測(cè)百科]分享：激光選區(qū)熔化Al-Mg-Sc-Zr合金薄壁件顯微組織與拉伸性能的均勻性2025年01月20日 16:15
- 增材制造由于具有快速制造、無(wú)模成形、材料利用率高等優(yōu)點(diǎn)成為目前航空航天領(lǐng)域結(jié)構(gòu)輕量化及復(fù)雜零部件制備的關(guān)鍵技術(shù)[1]。其中,激光選區(qū)熔化（SLM）技術(shù)是重要的金屬材料增材制造技術(shù),該技術(shù)以激光作為能量源,按照三維計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）切片模型中規(guī)劃的路徑,對(duì)金屬粉末進(jìn)行逐層掃描,使粉末熔化、凝固從而達(dá)到冶金結(jié)合的效果,最終獲得設(shè)計(jì)的金屬零件[2]。
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