- [檢測百科]分享：某油管斷裂原因2022年08月24日 09:59
- 某油管自墩粗端,距管端頭螺紋約211 mm 處發(fā)生斷裂。通過宏觀觀察、化學(xué)成分分 析、斷口分析、金相檢驗等方法對油管斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:操作環(huán)境中存在 H2S和 CO2,油管顯微組織中存在非金屬夾雜物,油管上由工具和卡具造成的機(jī)械損傷產(chǎn)生局部硬化和應(yīng) 力集中,使油管在濕 H2S環(huán)境下產(chǎn)生了應(yīng)力腐蝕開裂。
- 閱讀（15） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：某車輛差速器行星齒輪早期斷裂原因2022年08月19日 11:21
- 某車輛差速器行星齒輪在運行過程中發(fā)生早期斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗和斷口分析等方法分析了行星齒輪斷裂的原因。結(jié)果表明:齒輪內(nèi)的黃銅襯套與齒輪內(nèi)壁發(fā)生摩擦,導(dǎo)致齒輪內(nèi)壁磨損擦傷,擦傷區(qū)域產(chǎn)生應(yīng)力集中使齒輪發(fā)生疲勞斷裂。建議加強(qiáng)檢查齒輪的潤滑狀況、安裝過程、齒輪與黃銅襯套之間是否有異物卷入,以避免齒輪發(fā)生異常摩擦。
- 閱讀（12） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：60Si2Mn鋼彈簧斷裂原因2022年08月15日 09:09
- 某單元制動缸的緩解彈簧在檢修測試過程中發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗、掃描電鏡分析等方法對該彈簧的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該彈簧加載后在應(yīng)力與氫的交互作用下,逐漸形成平整的裂紋源區(qū),裂紋快速擴(kuò)展,最終發(fā)生脆性斷裂。
- 閱讀（13） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：電梯曳引機(jī)用螺栓斷裂原因2022年08月12日 15:54
- 某電梯曳引機(jī)用螺栓在使用過程中發(fā)生了斷裂。采用化學(xué)成分分析、金相檢驗、硬度測 試及斷口分析等方法,對螺栓斷裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:由于原材料、設(shè)計、熱處理等方面 的原因使螺栓各項性能下降,齒根部位形成應(yīng)力集中,在長期交變應(yīng)力的作用下發(fā)生了疲勞斷裂。 最后提出了控制螺栓原材料的質(zhì)量,嚴(yán)格進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理的改進(jìn)措施。
- 閱讀（10） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：17-4PH不銹鋼閥桿的斷裂原因2022年08月09日 10:36
- 某電廠核級手動截止閥閥桿(材質(zhì)為17-4PH 馬氏體不銹鋼)運行約6a后,發(fā)生斷裂,通過宏觀檢查、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試等分析了失效原因。結(jié)果表明:基體材料晶界粗化,在海水系統(tǒng)中,閥桿表面出現(xiàn)較多點蝕坑,點蝕和晶間腐蝕的共同作用最終導(dǎo)致閥桿斷裂;材料在海水環(huán)境中不耐蝕以及熱處理工藝不當(dāng)是引發(fā)閥桿斷裂的主要原因.
- 閱讀（25） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：30CrMnSiA鋼螺栓斷裂原因2022年08月05日 14:33
- 某30CrMnSiA 鋼螺栓在裝配過程中發(fā)生斷裂,通過掃描電鏡分析、硬度測試和金相檢驗等方法對螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:30CrMnSiA 鋼螺栓是裝配時工作人員操作不當(dāng),所施加的扭轉(zhuǎn)載荷過大而導(dǎo)致的過載扭轉(zhuǎn)斷裂。
- 閱讀（20） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：基于聲發(fā)射技術(shù)的鋯合金微弧氧化涂層拉伸失效監(jiān)測2022年08月03日 10:04
- 摘 要:通過恒壓微弧氧化設(shè)備在鋯合金基體表面制備了微弧氧化涂層,運用聲發(fā)射技術(shù)對涂層試樣的拉伸過程進(jìn)行實時監(jiān)測,通過聲發(fā)射特征參數(shù)的分析與拉伸斷口形貌的觀察,研究了涂層試樣的拉伸失效過程,并運用快速傅里葉變換識別了涂層拉伸失效的頻率特征。結(jié)果表明:微弧氧化涂層對鋯合金拉伸性能的影響主要表現(xiàn)在拉伸過程中的塑性階段;在拉伸過程中,涂層中的微裂紋隨機(jī)向各個方向擴(kuò)展,導(dǎo)致涂層在塑性階段(132~222s)發(fā)生集中性剝離脫落現(xiàn)象,且試樣斷裂前涂層已基本從基體上脫落,僅在斷口的局部區(qū)域零
- 閱讀（18） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：新能源客車電容支架安裝螺栓的斷裂原因分析2022年08月02日 11:12
- 某新能源客車上的電容支架固定螺栓發(fā)生批量斷裂.通過對斷裂螺栓進(jìn)行宏觀觀察、 力學(xué)性能測試、金相檢驗、化學(xué)成分分析等,分析了其斷裂原因.結(jié)果表明:螺栓的斷裂為雙向彎曲 疲勞斷裂;發(fā)生斷裂的主要原因是電容支架與車架連接結(jié)構(gòu)設(shè)計不當(dāng),導(dǎo)致結(jié)構(gòu)松動,使螺栓受到 彎曲交變應(yīng)力作用;次要原因是螺紋表面脫碳,降低了螺栓的疲勞強(qiáng)度.
- 閱讀（13） 標(biāo)簽：金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：車用六角頭螺栓斷裂原因2022年07月21日 10:53
- 某車型裝配牽引鞍座與瓦楞連接用螺栓在安裝扭緊后的靜置調(diào)試過程中發(fā)生斷裂,通過斷口分析、化學(xué)成分分析、氫含量分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗等方法,對螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,螺栓斷裂模式為氫致脆性斷裂。建議螺栓在制造過程中及時除氫。
- 閱讀（13） 標(biāo)簽：失效分析
- [檢測百科]分享：４０Cr鋼緊固螺栓斷裂原因分析2022年07月20日 15:33
- 某石化廠管道連接法蘭用４０Cr鋼緊固螺栓在使用不到１a(年)后發(fā)生徑向斷裂.通過宏觀分析、化學(xué)成分分析、光學(xué)顯微鏡和掃描電鏡觀察、硬度測試等方法對螺栓斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓在較高應(yīng)力水平下服役,在應(yīng)力和氫的共同作用下發(fā)生了氫脆斷裂;導(dǎo)致其氫脆斷裂的主要原因是螺栓在酸洗磷皂化和磷化過程中引入了較多的氫.
- 閱讀（58） 標(biāo)簽：緊固件檢測
- [檢測百科]分享：12.9級內(nèi)六角圓柱螺栓斷裂失效分析2022年07月19日 13:33
- 摘要:某 40CrMo 12.9級高強(qiáng)度內(nèi)六角圓柱螺栓在使用過程中發(fā)生斷裂，使用光電直讀光譜儀、光學(xué)顯微鏡和掃描電子顯微鏡對斷裂螺栓的化學(xué)成分、顯微組織以及斷口形貌等進(jìn)行了分結(jié)果表明:該螺栓斷裂為因與酸性介質(zhì)接觸導(dǎo)致氫滲入而引起的氫脆斷裂 關(guān)鍵詞:螺栓;斷裂;氫脆 中圖分類號 :TG l1l. 91 文獻(xiàn)標(biāo)志碼 :B 文章編號: 1 001-4012 ( 2013) 08-0560-0 3 某公 司生產(chǎn)的規(guī)格為 M8 mm X
- 閱讀（15） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：7075-T73鋁合金高鎖螺母斷裂原因2022年07月12日 13:11
- 7075-T73鋁合金高鎖螺母在裝配時發(fā)生縱向斷裂。通過宏觀觀察、掃描電鏡分析、能譜分析以及金相檢驗等方法,結(jié)合生產(chǎn)工藝和零件復(fù)查結(jié)果,對高鎖螺母的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:原材料中存在氧化鋁夾雜,在裝配應(yīng)力作用下裂紋起源于氧化鋁夾雜處,并沿厚度方向擴(kuò)展,最終導(dǎo)致高鎖螺母斷裂。建議增加原材料缺陷檢查工序以及嚴(yán)格執(zhí)行無損檢測工藝,避免此類故障再次發(fā)生。
- 閱讀（73） 標(biāo)簽：金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：１０.９級高強(qiáng)螺栓頭部斷裂原因分析2022年06月10日 13:45
- 螺栓連接是塔筒、齒輪箱、葉片、發(fā)電機(jī)等眾多 風(fēng)電設(shè)備基礎(chǔ)構(gòu)件的一種重要緊固方式,螺栓的安全性與可靠性影響著整個風(fēng)力發(fā)電機(jī)的使用壽命. 風(fēng)機(jī)塔筒是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔桿,主要起支撐作用,同 時可以吸收機(jī)組振動,多節(jié)塔筒通過高強(qiáng)螺栓連接 緊固后達(dá)到預(yù)定高度.
- 閱讀（71） 標(biāo)簽：金屬材料檢測
- [檢測百科]緊固件典型失效形式及案例解析 | 過載斷裂（上）2022年06月09日 10:08
- 緊固件的過載失效是指外力超過其承載極限而發(fā)生的失效，主要包括韌性過載、脆性過載和“脫扣” 等。 過載斷裂三要素：纖維區(qū)、放射區(qū)和剪切唇區(qū) 在螺紋牙底過載斷裂與缺口圓形拉伸試樣類似 在頭部和桿部過渡處或光桿部分過載斷裂與光滑圓形拉伸試 樣類似 利用斷口三要素判斷緊固件斷裂失效裂紋源、斷裂過程和最 后斷裂位置 韌性過載斷裂宏觀特征 斷裂處出現(xiàn)杯錐狀斷口，存在肉眼可見的塑性變形痕跡 在螺紋牙底發(fā)生的韌性過載斷裂，一般只有塑性
- 閱讀（73） 標(biāo)簽：緊固件檢測
- [檢測百科]動車組夾鉗螺栓斷裂原因分析2022年05月17日 16:04
- 動車組制動夾鉗緊固螺栓在安裝過程中發(fā)生斷裂。采用掃描電子顯微鏡、光學(xué)顯微鏡、電感耦合等離子體光譜儀等對斷裂螺栓進(jìn)行斷口形貌、顯微組織及化學(xué)成分檢測與分析。結(jié)果表明：斷裂螺栓化學(xué)成分、顯微組織均未見明顯異常；螺栓斷面可見明顯高溫氧化痕跡和粗大晶粒輪廓，且局部晶界熔化，在圓角處與表面連通；原奧氏體晶粒內(nèi)部和螺栓其他部位可見細(xì)小晶粒，結(jié)合螺栓制作工藝，可以推斷該螺栓在熱鐓過程中因加熱溫度控制不當(dāng)導(dǎo)致局部過燒。通過不同溫度熱鐓試驗，提出合理的工藝改進(jìn)建議。
- 閱讀（48） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：焊接速度對304不銹鋼電子束焊接頭組織與性能的影響2022年05月06日 09:27
- 在加速電壓為120kV、聚焦電流為2460mA、焊接電流為12mA條件下,采用真空電子束對3mm厚304不銹鋼板進(jìn)行焊接,研究了焊接速度(10~40mm·s-1)對接頭顯微組織和力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:焊縫的顯微組織主要由兩側(cè)的柱狀晶及中心的等軸晶組成;隨著焊接速度的增大,焊縫晶粒尺寸減小,鐵素體體積分?jǐn)?shù)增加,接頭各區(qū)域的硬度均有提高,抗拉強(qiáng)度先增大后減小,拉伸后接頭均在母材處斷裂。試驗條件下真空電子束焊接304不銹鋼的最佳焊接速度為30mm·s-1,此時焊縫的成形質(zhì)量較好,鐵素體體積分?jǐn)?shù)為7.4%,硬度較高,抗拉強(qiáng)度最大,為640MPa,拉伸斷口呈現(xiàn)韌性斷裂特征。
- 閱讀（51） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：15-15Ti奧氏體不銹鋼的蠕變性能2022年01月26日 10:53
- 在600,650,700 ℃下對國產(chǎn)15-15Ti不銹鋼進(jìn)行不同應(yīng)力水平的蠕變試驗,觀察了蠕變斷口形貌,研究了該鋼的蠕變變形機(jī)理與斷裂機(jī)理
- 閱讀（100） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|力學(xué)試驗|失效分析
- [檢測百科]分享：大變形熱軋制備超細(xì)晶TC4鈦合金的組織與性能2022年01月14日 13:13
- 姚學(xué)峰,付立銘,單愛黨 (上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院,上海 ２００２４０)) 摘 要:在７０t軋機(jī)上,以１１００ ℃為開軋溫度,采用２~４道次大變形軋制方式制備超細(xì)晶TC４鈦合金,研究了變形量(６０％~９０％)對該合金組織和性能的影響.結(jié)果表明:TC４鈦合金中的α和β相片層狀組織在熱軋過程中因動態(tài)再結(jié)晶被分解成超細(xì)晶組織,由于動態(tài)再結(jié)晶不完全,組織中存在殘留位錯;隨著變形量增加,超細(xì)晶的數(shù)量增加且晶粒尺寸減小,合金強(qiáng)度增大,且塑性保持良好,拉伸斷裂方式均為韌性斷裂;經(jīng)變形
- 閱讀（23） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：汽車用高強(qiáng)度鋼板的動態(tài)變形行為2022年01月12日 09:27
- 對 DP５９０鋼板和 CR３４０LA 鋼板在應(yīng)變速率為０．００３s－１(準(zhǔn)靜態(tài))和２０~７００s－１(動態(tài))下進(jìn)行了室溫拉伸試驗,研究了試驗鋼板的動態(tài)拉伸變形行為、應(yīng)變速率敏感性和動態(tài)斷裂行為.結(jié)果表明:兩種試驗鋼板的動態(tài)真應(yīng)力Ｇ真應(yīng)變曲線均無屈服平臺,屈服后真應(yīng)力隨真應(yīng)變的增加先快速增大后緩慢增大;應(yīng)變速率對屈服強(qiáng)度的影響略高于對抗拉強(qiáng)度的影響。
- 閱讀（29） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|疲勞試驗|失效分析
- [檢測百科]分享：35CrMo鋼螺栓在縮徑加工時的斷裂原因2021年12月28日 10:07
- 利用化學(xué)成分分析、組織與斷口觀察、力學(xué)性能測試等方法分析了高強(qiáng)度３５CrMo鋼螺栓在縮徑加工過程中的斷裂原因.結(jié)果表明:３５CrMo鋼螺栓的斷裂具有典型的脆性斷裂特征;３５CrMo鋼組織的不均勻性導(dǎo)致其抗拉強(qiáng)度較低,在縮徑加工的矯直工序中,當(dāng)螺栓縮徑部位的拉拔力較高時,螺栓斷裂.
- 閱讀（10） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|腐蝕試驗|金相分析
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
