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[檢測(cè)百科]分享：HB4-49收緊螺母開裂原因2022年07月14日 14:16: HB4-49收緊螺母是飛機(jī)液壓、燃油等系統(tǒng)廣泛使用的一種標(biāo)準(zhǔn)件[1],主要用于連接飛機(jī)各管路系統(tǒng)。若收緊螺母產(chǎn)生裂紋,則管路極易連接失效, 一旦管路發(fā)生泄漏問題,將嚴(yán)重影響飛行安全。某 HB4-49 收緊螺母沿周向發(fā) 生開裂,其材料為 30CrMnSiA 鋼,該鋼是一種合金結(jié)構(gòu)鋼,強(qiáng)度高,具有良好的加工性能。在飛機(jī)的裝配過程中,曾多次發(fā)生 HB4-49收緊螺母沿周向開裂的故障。通過理化檢驗(yàn)、仿真分析和故障復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)等方法,對(duì) HB4- 49收緊螺母的開裂性質(zhì)和原因進(jìn)行了分析。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：7075-T73鋁合金高鎖螺母斷裂原因2022年07月12日 13:11: 7075-T73鋁合金高鎖螺母在裝配時(shí)發(fā)生縱向斷裂。通過宏觀觀察、掃描電鏡分析、能譜分析以及金相檢驗(yàn)等方法,結(jié)合生產(chǎn)工藝和零件復(fù)查結(jié)果,對(duì)高鎖螺母的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:原材料中存在氧化鋁夾雜,在裝配應(yīng)力作用下裂紋起源于氧化鋁夾雜處,并沿厚度方向擴(kuò)展,最終導(dǎo)致高鎖螺母斷裂。建議增加原材料缺陷檢查工序以及嚴(yán)格執(zhí)行無損檢測(cè)工藝,避免此類故障再次發(fā)生。; 閱讀（64）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：1000 MW核電機(jī)組主蒸汽隔離閥基板塊螺栓裂紋分析2022年07月08日 10:32: 采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、金相分析、斷口掃描電鏡及能譜分析等方法,對(duì)某１０００MW 核電機(jī)組進(jìn)口主蒸汽隔離閥基板塊螺栓裂紋性質(zhì)進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓裂紋為鍛造(軋制)過程中形成的裂縫.; 閱讀（13）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)

[國(guó)檢動(dòng)態(tài)]國(guó)檢檢測(cè) | 通過Nadcap體系材料測(cè)試實(shí)驗(yàn)室擴(kuò)項(xiàng)及監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審2022年07月04日 15:43: 通過參加Nadcap審核，促進(jìn)了國(guó)檢檢測(cè)服務(wù)能力不斷提升和質(zhì)量保證體系持續(xù)改進(jìn)。; 閱讀（62）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：１０.９級(jí)高強(qiáng)螺栓頭部斷裂原因分析2022年06月10日 13:45: 螺栓連接是塔筒、齒輪箱、葉片、發(fā)電機(jī)等眾多風(fēng)電設(shè)備基礎(chǔ)構(gòu)件的一種重要緊固方式,螺栓的安全性與可靠性影響著整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的使用壽命. 風(fēng)機(jī)塔筒是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔桿,主要起支撐作用,同時(shí)可以吸收機(jī)組振動(dòng),多節(jié)塔筒通過高強(qiáng)螺栓連接緊固后達(dá)到預(yù)定高度.; 閱讀（69）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]緊固件典型失效形式及案例解析 | 過載斷裂（上）2022年06月09日 10:08: 緊固件的過載失效是指外力超過其承載極限而發(fā)生的失效，主要包括韌性過載、脆性過載和“脫扣” 等。過載斷裂三要素：纖維區(qū)、放射區(qū)和剪切唇區(qū) 在螺紋牙底過載斷裂與缺口圓形拉伸試樣類似在頭部和桿部過渡處或光桿部分過載斷裂與光滑圓形拉伸試樣類似利用斷口三要素判斷緊固件斷裂失效裂紋源、斷裂過程和最后斷裂位置韌性過載斷裂宏觀特征斷裂處出現(xiàn)杯錐狀斷口，存在肉眼可見的塑性變形痕跡在螺紋牙底發(fā)生的韌性過載斷裂，一般只有塑性; 閱讀（70）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：航空緊固件鋁涂層標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比與分析2022年06月01日 14:21: :對(duì)美國(guó)航空航天協(xié)會(huì)編制的 NAS４００６:２０１４,美國(guó) HiShear公司的 HiＧShear２９４: ２００８,波音公司的 BMS１０Ｇ８５R:２００４,歐洲航天和國(guó)防工業(yè)協(xié)會(huì)編制的 DS/EN４４７３:２０１０這４個(gè) 行業(yè)應(yīng)用廣泛的鋁涂層檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較.結(jié)果表明:NAS４００６:２０１４與 DS/EN４４７３:２０１０適用范圍較廣,HiＧShear２９４:２００８與 BMS１０Ｇ８５R:２００４對(duì)鋁涂層種類進(jìn)行了明確與細(xì)化,具有較強(qiáng) 的針對(duì)性.４個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別側(cè)重了一些不同的項(xiàng)目,例如 BMS１０Ｇ８５R:２００４對(duì)鋁涂層在脆性、安裝力方面評(píng)價(jià)十分細(xì)致,HiＧShear２９４:２００８對(duì)鋁涂層的耐腐蝕性能要求最為嚴(yán)苛.BMS１０Ｇ８５R: ２００４充分考慮了飛機(jī)緊固件系統(tǒng)中不同類型鋁涂層其測(cè)試項(xiàng)目與方法的差異性,DS/EN４４７３: ２０１０雖有從成分層面對(duì)鋁涂層進(jìn)行分類,但沒有根據(jù)涂層工況的差異性配合不同的檢測(cè)方法.; 閱讀（174）標(biāo)簽：

[國(guó)檢動(dòng)態(tài)]人間四月春光好，武漢國(guó)檢傳喜報(bào)2022年04月08日 18:29: 近日，武漢國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)有限公司獲得中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可，CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書已于4月1日正式下發(fā)！武漢國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)有限公司本次獲批有200余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)，涉及鋁及鋁合金、鋼鐵材料、鋼絲、焊劑的化學(xué)檢測(cè)；金屬材料及制品機(jī)械性能檢測(cè)、微觀結(jié)構(gòu)分析、腐蝕試驗(yàn)及無損檢測(cè)；油漆涂料、緊固件及金屬覆蓋層檢測(cè)。獲得中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）認(rèn)可，意味著武漢國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)有限公司已具備了國(guó)家及國(guó)際認(rèn)可的檢測(cè)能力。接下來，公司一定會(huì)嚴(yán)格按; 閱讀（38）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：齒輪磨削裂紋成因分析2021年12月27日 13:22: 齒輪磨削后表面產(chǎn)生了裂紋,其中齒頂裂紋為常規(guī)的磨削裂紋,而齒根裂紋為縱深較大的非常規(guī)磨削裂紋,采用化學(xué)成分分析、非金屬夾雜物檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)裂紋產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析,并從應(yīng)力角度對(duì)磨削裂紋進(jìn)行了分類.; 閱讀（19）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|非金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：隔離開關(guān)用 AlＧMgＧCu合金引流板的腐蝕原因2021年12月16日 14:50: 研究了腐蝕后 AlＧMgＧCu合金引流板的顯微組織、微區(qū)成分、電化學(xué)腐蝕性能以及腐蝕產(chǎn)物成分等,并與新引流板的進(jìn)行了對(duì)比,分析了其腐蝕失效的原因.結(jié)果表明:AlＧMgＧCu合金引流板的腐蝕是由含硫的酸雨引起的,電流熱效應(yīng)導(dǎo)致引流板的組織老化,θ相的析出和粗化使引流板的耐腐蝕性能進(jìn)一步降低.; 閱讀（40）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金相分析

[檢測(cè)百科]分享：３５CrMo鋼螺栓在縮徑加工時(shí)的斷裂原因2021年12月16日 11:39: 在斷裂３５CrMo鋼螺栓上取樣,根據(jù) GB/T４３３６－２００２,利用 Labspark１０００型火花直讀光譜儀進(jìn)行化學(xué) 成分檢測(cè).由表１可見,斷裂螺栓鋼的化學(xué)成分滿足 GB/T３０７７－１９９９對(duì)３５CrMo鋼的化學(xué)成分要求,有害元素磷、硫的含量低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的指標(biāo).; 閱讀（9）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|化學(xué)分析|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享；船用艉軸斷裂失效分析2021年12月13日 13:20: 船用艉軸為軸系的最后端,其尾部與螺旋槳連接,用于傳遞扭矩和承受推力.某漁輪在海上行駛５a(年)左右,艉軸突然斷裂,其材料為３５鋼,直徑為２９０mm,長(zhǎng)度為４４２０mm,質(zhì)量為２４９１kg,鍛造成型后經(jīng)正火＋回火處理.為查明該船用艉軸斷裂原因,筆者對(duì)其進(jìn)行了檢驗(yàn)和分析.; 閱讀（13）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|失效分析|涂鍍層

[檢測(cè)百科]分享：252 kV GIS機(jī)構(gòu)止動(dòng)螺栓的斷裂失效分析2021年12月08日 09:43: 某批次３５CrMo合金鋼２５２kV 氣體絕緣金屬封閉開關(guān)設(shè)備(GIS)機(jī)構(gòu)電鍍鋅止動(dòng)螺栓在合閘試驗(yàn)調(diào)節(jié)中發(fā)生斷裂失效,通過化學(xué)成分分析、斷口分析、硬度測(cè)試、氫脆評(píng)估試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)螺栓斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該止動(dòng)螺栓斷裂是由氫脆造成的,而止動(dòng)螺栓發(fā)生氫脆斷裂是由螺栓電鍍鋅后去氫工藝不當(dāng)造成的.最后提出了預(yù)防螺栓氫脆斷裂的改進(jìn)措施.; 閱讀（24）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析|緊固件檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：３２Cr３MoVE滲氮軸承鋼的高應(yīng)力滾動(dòng)接觸疲勞性能2021年11月24日 09:44: 對(duì)采用雙真空熔煉制備的３２Cr３MoVE 軸承鋼進(jìn)行表面滲氮處理,利用滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)在４．５GPa高應(yīng)力下研究其滾動(dòng)接觸疲勞性能,分析其滾動(dòng)接觸疲勞破壞機(jī)制.結(jié)果表明:試驗(yàn)鋼的有效滲氮層深度為３５０μm,隨距表面距離的增大,; 閱讀（5）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)|金相分析

[檢測(cè)百科]分享：55Mn冷軋帶鋼邊裂的產(chǎn)生原因及冷軋控制措施2021年11月22日 11:09: 采用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡及能譜儀等分析了５５Mn冷軋帶鋼邊裂缺陷的形成原因,提出了優(yōu)化的冷軋控制措施并進(jìn)行了驗(yàn)證.結(jié)果表明:因鑄坯本身有微小裂紋,致使其在熱軋加熱過程中產(chǎn)生局部脫碳是造成冷軋帶鋼邊裂的直接原因;通過將拉矯機(jī)的延伸率參數(shù)設(shè)定為正常時(shí)的５０％,酸洗液質(zhì)量濃度較正常的增大５％~１０％,酸洗速度降至正常時(shí)的７０％,前兩個(gè)機(jī)架的負(fù)荷分配設(shè)定為總壓下量的７０％以上,機(jī)架間的微拉應(yīng)力控制在正常時(shí)的７０％以內(nèi),能夠有效控制此邊裂現(xiàn)象的出現(xiàn).; 閱讀（8）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)|化學(xué)分析

[檢測(cè)百科]分享：鍍鋅螺釘斷裂分析2021年11月22日 09:28: 一批M6 mm內(nèi)六角鍍鋅螺釘在安裝后運(yùn)行基本正常,但經(jīng)一段時(shí)間試車后頭部發(fā)生斷裂.通過化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、宏觀和微觀檢驗(yàn)對(duì)斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺釘斷裂為氫脆引起的延遲斷裂;主要原因是烘箱中的一條電阻絲斷裂,使烘箱內(nèi)溫度不均勻,導(dǎo)致電鍍過程中滲入的氫未徹底去除;次要原因是螺釘硬度偏高,增大了氫脆敏感性,最終導(dǎo)致了螺釘?shù)臄嗔?; 閱讀（22）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|緊固件檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]分享：45鋼法蘭調(diào)質(zhì)處理開裂原因分析2021年11月19日 11:27: 某４５鋼法蘭零件調(diào)質(zhì)處理后內(nèi)孔邊緣發(fā)生開裂.通過宏觀檢驗(yàn)、硬度測(cè)試、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)的方法,對(duì)該４５鋼法蘭的開裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:法蘭開裂的主要原因是法蘭內(nèi)孔邊緣未倒角,淬火過程產(chǎn)生極大的表面拉應(yīng)力,造成拉向應(yīng)力開裂;另外基體存在枝晶狀組織,降低了材料的強(qiáng)度和韌性;熱處理過程中法蘭表面產(chǎn)生較嚴(yán)重的脫碳層,進(jìn)一步降低了材料的表面強(qiáng)度,最終導(dǎo)致內(nèi)孔邊緣淬火開裂.; 閱讀（1）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|化學(xué)分析|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]分享：油酸鈉在乙二醇水溶液中對(duì) AM６０鎂合金的緩蝕作用2021年11月15日 14:18: 采用電化學(xué)方法和掃描電子顯微鏡研究了油酸鈉對(duì)ＡＭ６０鎂合金在５０％（體積分?jǐn)?shù)）乙二醇水溶液中的緩蝕作用。結(jié)果表明：油酸鈉能抑制ＡＭ６０鎂合金在乙二醇水溶液中的腐蝕，是一種陽(yáng)極型緩蝕劑，隨著油酸鈉量的增加，緩蝕率逐漸增大；油酸鈉在常溫和高溫下對(duì) ＡＭ６０鎂合金在乙二醇水溶液中均有較好的緩蝕作用，且常溫下油酸鈉的緩蝕效果更好；油酸鈉在ＡＭ６０鎂合金表面的吸附為自發(fā)過程，且符合Ｔｅｍｋｉｎ吸附等溫方程。; 閱讀（44）標(biāo)簽：化學(xué)分析|金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：42CrMo鋼螺栓斷裂失效分析2021年11月15日 09:49: 對(duì)42CrMo超高強(qiáng)度鋼基螺栓的斷裂行為進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，包括宏觀和微觀斷裂觀察、金相測(cè)試、力學(xué)性能測(cè)試和能譜分析。結(jié)果表明:錨桿斷裂源區(qū)和基體中存在大量硫化物夾雜、帶狀?yuàn)A雜和碳虧損等組織缺陷;這些缺陷降低了材料的疲勞強(qiáng)度，容易產(chǎn)生疲勞斷裂源。此外，硫化物夾雜易使裂紋擴(kuò)展，隨著應(yīng)力的增加，螺栓的有效橫截面逐漸減小，當(dāng)應(yīng)力超過材料斷裂強(qiáng)度時(shí)，最終導(dǎo)致螺栓斷裂?；跀嗔咽袚?jù)和疲勞裂紋擴(kuò)展曲線，探討了斷裂機(jī)理。; 閱讀（262）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|失效分析|緊固件檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：海洋工程緊固件用０Cr２０Mn１８N０．８高氮奧氏體不銹鋼的性能2021年11月04日 16:13: 新開發(fā)了一種０Cr２０Mn１８N０．８高氮奧氏體不銹鋼,研究了其靜拉伸、缺口拉伸、偏斜拉伸、沖擊、疲勞以及耐腐蝕等性能,并與３１６L不銹鋼的進(jìn)行了對(duì)比,分析了該鋼用于海洋工程緊固件的可行性.結(jié)果表明:試驗(yàn)鋼的靜拉伸屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度分別為６４０,９７０ MPa。; 閱讀（10）標(biāo)簽：疲勞試驗(yàn)|金相分析|腐蝕試驗(yàn)|力學(xué)試驗(yàn)

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